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条件与审批严格 公司持AP数量受限

发布时间:2020-07-17 浏览量:457人次
条件与审批严格 公司持AP数量受限 王建民:贸工部只批准164份申请。

政府目前更严格管制进口复新外国汽车的汽车入口准证(AP),尽管政府每年发出的AP数量不再设有顶限,但仍限制每家公司可获得的AP张数。

国际贸易及工业部副部长王建民博士指出,对于过去不曾获得AP,缴足资本只有100万令吉的公司,每家公司最多只能获取60张AP。


王建民今日发文告强调,政府承诺,只有真正具竞争力的土着商家,才能获得AP。

他指出,由于严格的申请和批准条件,贸工部只批准282份申请(业者人数)中的164份。

在这164份获批准的申请中,128家是原本已持有AP的公司,只有36家是之前不曾获得AP的公司(统称为“新”公司)。

在新公司的109份申请中,只有36家公司获得批准。

他说,贸工部本周三(13日)已发表声明,概述在2019年AP发布之前,现有AP持有人和新申请人所需要通过的一些严格条件。


须是100%土着企业

他说,这些公司须是100%土着企业,根据他们在马来西亚公司委员会的注册,缴付资本必须至少100万令吉。

他说,这些公司须具有至少2年的销售和分销汽车的经验;董事、股东或管理团队不得在其它持有AP。

“公司必须至少有5名全职员工在管理、营销和技术部门;必须有一个合适的陈列室和办公室;必须具备财务和管理能力,以经营通过AP销售入口汽车的企业。”

贸工部也在其网站上公布了所有164名AP持有人的完整名单,以便更加透明。

主要进口豪华车

不影响大众车价

王建民指出,AP主要用于进口豪华轿车,对大众市场的汽车价格没有影响。

若以不同汽车品牌来细分,通过AP进口的外国汽车数量相当小,最近国内的进口汽车销售数据显示,这种进口复新豪华车现在并非那幺有利可图。

“通过AP进口的外国复新车辆数量偏低,促使在本地组装这些外国车的经济效益不大。”

他补充,本田、丰田、日产、奔驰和宝马等品牌豪华轿车,都在国内制造或组装。

较早时,马华副总会长拿督斯里郑联科指王建民对新批准的36家AP持有者表示不知情,是不可原谅的。

郑联科昨日发文告说,汽车杂志《安全与快速驾驶》上周发表一篇文章,详细介绍了新政府如何批准36个新的AP持有者。

“王建民发表评论时宣称不知情,并表示需要时间核实有关指责。今天(昨日)证实了有关指控,贸工部刚向36 家新的土着公司授予AP。”

AP持有人和新申请人的条件

●100%土着企业,缴付资本必须至少100万令吉

●公司须具有至少2年的销售和分销汽车的经验

●董事、股东或管理团队不得在其它持有AP

●公司必须至少有5名全职员工在管理、营销和技术部门

●必须有一个合适的陈列室和办公室

●必须具备财务和管理能力,以经营通过AP销售入口汽车的企业

条件与审批严格 公司持AP数量受限 条件与审批严格 公司持AP数量受限

林万锋:限制外国车入口

不取消AP为国产车铺路

马华另一名副总会长拿督林万锋认为,政府不取消汽车入口准证(AP),显然是为了限制外国汽车的入口,以为第三国产车而铺路。此举将迫使老百姓买贵车,有损广大消费者及老百姓的利益,同时扼杀了自由市场的竞争力。

他也促请行动党,针对贸工部发出36份新AP给土着公司表态,是否仍坚持该党在当官前大力反对AP制度的立场。

他昨日发文告说,行动党在未执政前,曾多次对外公开抨击AP政策,并指AP的发出只令朋党受惠,导致少数人致富。

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